Átlagosan 5 csomós sebességgel tudtak haladni egész nap. Dél körül kicserélték a fok vitorlát, a nagyobb sebesség elérése miatt, majd ellenőrizték a motorolaj szintet, és feltöltötték ¾-ig . Következett a tank üzemanyagszint ellenőrzése, és feltöltése kannákból. A nap fénypontjának számít minden alkalommal, ha delfinek jelennek meg a közelben. Délután is csatlakozott  hozzájuk egy kb 10-15 fős csoport, akik elkísérték őket egy ideig. Continue reading →

Kellemes nap elé néztek, mert nem volt hullámzás és szembe szél  sem, így leállították a motort és csak vitorláztak. Láttak tengeri teknősöket vonulni a sima vizen. Mivel csendes volt az óceán ez kedvezett a szakácsnak a konyhában. Geri nagyon megkívánta a sült krumplit, így azt készített sült virslivel és paradicsomsalátával. Ebéd után annyira fellelkesült a főzéstől, hogy neki állt a korlátok és veretek lesikálásának is. Még reggel  szokás szerint kidobták a tintahal csalit, és vártak. Naplemente előtt végre volt kapás. Nagy izgalommal tekerte Apa az orsóra a damilt, miközben a hal ki-kiugrált a vízből. Élete első nagy hala, mivel még életében alig volt a kezében horgászbot. Óvatosan húzta közelebb és közelebb a halat, nehogy leakadjon. Mikor már elég közel húzta, akkor látták, hogy egy nagy aranymakréláról van szó. Continue reading →

Kanári-szigetekhez közeledve éjszaka beerősödött a 20-30 csomós hátszél, ezért leszedték a fővitorlát, bereffelték a genuát. A hullámok 3-4 méteresre nőttek, néhány hátulról le is mosta a dekket. Délután már látták a szigeteket, de addig még hátra volt 24-26 mérföld. Éjjel fél 11-kor értek  marinába, ekkorra már kinn az óceánon 35 csomósra erősödött a szél. A tankban is már csak az utolsó 1-2 liter üzemanyag volt, mivel sokat kellett motorozni . Bajo de Victor kikötőjében azonban nem várt akadályba ütköztek. Az éjszakai őr nem akarta őket engedni kikötni, mivel nincs hely és hogy menjenek máshová. Hangos szóváltások után, mikor megmagyarázták neki, hogy havaria helyzet van, és nincs üzemanyaguk, a szél is tombol odakinn, sem akarta őket engedni kikötni. Continue reading →

Reggel korán keltek, vizet és villanyt nem kaptak. Bevásároltak a helyi kis üzletben néhány apróságot is. Délelőtt találkoztak egy magyar kapitánnyal, aki meginvitálta őket a hajójára, hogy megnézhessék a neten az időjárás előrejelzést.  Mivel az idő legalább 6 napig elég megfelelőnek tűnt , tankolás után Las Palmas felé vették útjukat, ahonnan a ARC  atlanti-átkelő verseny résztvevői indultak. Délután 2 körül indultak, motorral és genuával. Geri  ebédre akarta megsütni a halat, de kevés főzési tapasztalat miatt délután hívta fel Anyut azzal, hogy hogyan kell megsütni a halat. Telefonos segítséggel pedig finom ebédet csinált a társaságnak belőle. Mindenkinek nagyon ízlett. Continue reading →

Az átlag sebesség 5-5,7 csomó, motor 2000 fordulaton egész nap. Fővitorla napnyugtáig, aztán reffelt genua. Ram és hátszél egész nap.  Napközben több repülőhal is a dekken landolt,mert keresztezték az útirányukat.

A víz 23 fokos, a hullámzás alig észrevehető. A hajó orrában fürdött meg Geri tengervízben, mert az édesvízzel  spórolniuk kellett. A motor belső hűtővíz rendszerénél egy csatlakozó idom megrepedt, ezért a bojlerhez vezető  csőrendszert  lezártuk, hogy a hűtővíz  ne folyjon el. Ezt rendszeresen ellenőrizni kell. Ennek az lett a hátránya, hogy nem volt egy hétig meleg vizünk.  Éjszakára leszedték a genuát, és motorozás volt éjszaka. Tartották 210 fokra az irányt.

Reggel vitorlák fel, motor ki, a sebesség 4-4,5 csomó. Napi elfoglaltságként Geri  kipakolta a zöldséges rekeszeket,átnézte, hogy mi  romlott meg, a krumplit csírátlanította,majd  benn  kitakarította a rekeszeket. Hal fogás  ugyan nem volt ezen a napon, így a napi menü zacskós leves, lencse konzerv melegítve , főtt krumpli  és hagyma.

A víz hőmérséklete emelkedik, már 23, 7 fokos, a levegő kb 24-25 fok. A szél 15-17 csomós, így 4-4,5 csomós a sebességük. A csalit ma is kidobták, de nem fogtak semmit. A hajó jobb oldalánál ugyan több kékhátú makréla is elúszott, de nem akadtak horogra. Volt egy kivétel. A halat megfigyelték egész nap, hogy velük úszott, az esti szolgálat kezdeténél, motor indítás után is meglátogatta Gerit, megnézte minden rendben van-e.   Ma kellett tölteni újabb 60 liter dieselt a tankba.

Nyugodt éjszaka volt , de a GPS lost fix-et mutatott háromszor is. Elvesztette a kapcsolatot a műholdakkal, de aztán többszöri  újraindítás és áramtalanítás után visszajött a jel. Napközben elfoglaltságként mosogatás , ebéd főzés, vitorla állítgatás, hogy mikor tudnak  gyorsabban  menni, beszélgetés és alvás. Sok pihenésre  van szüksége  az  embernek  napközben is, mivel teljes odafigyelés  szükséges  éjszakai  őrségben. Kiveszi  az ember erejét  ha nem étkezik  rendesen, nem iszik eleget, és nem alszik eleget. Ha meg ébren vagy próbáld magad lekötni valami  aprósággal. Egy jó könyv(könyvek), pakolgatás, fényképezés, napló  írás és egyebek. Jó hatással  van az ember közérzetére  ha  zenét  hallgat a nap bármelyik szakában. Continue reading →

Mivel  már  kevés  volt a tiszta ruha, mert  Gibraltárban mostak a fiúk utoljára, nagy mosást tartottak. Bekapcsolták a vízkészítőt  is, hogy legyen  édes vizük. Szél egyáltalán nincs, vitorlát sem húztak fel, hullám sincs, felhő sincs az égen. Gerinek  elutazásunk előtt  Anyu  meg  én  írtunk egy füzetbe használati  utasítást és tanácsokat a mosáshoz, főzéshez takarításhoz, egyebekhez. Nagy szolgálatot is tett neki  az út során. A víz már 25, 2 fokos. Delfinek is csatlakoztak hozzájuk. Volt két kicsi is köztük.